Tysiące zamkniętych JDG w 2025 roku. Statystyki

Rok 2025 był bardzo trudny dla polskich przedsiębiorców. Tysiące firm nie poradziły sobie z pogarszającymi się warunkami gospodarczymi. Skala problemów była największa od wielu lat.

Blisko trzy tysiące osób zakończyło prowadzenie działalności gospodarczej. Ponad 2,5 tysiąca przedsiębiorców zamiast upadłości firmy ogłosiło upadłość konsumencką. Oznacza to, że problemy biznesowe coraz częściej prowadzą do osobistej niewypłacalności właścicieli. W tym samym czasie 426 firm formalnie zbankrutowało. Równolegle wobec ponad 5,1 tysiąca przedsiębiorstw toczyły się postępowania restrukturyzacyjne. To wzrost o 13 procent rok do roku i najwyższy wynik od 2016 roku.

Dane Centralnego Ośrodka Informacji Gospodarczych pokazują wyraźny trend. Skumulowana liczba upadłości i restrukturyzacji wzrosła z 1051 w 2019 roku do 5549 w 2025 roku. W ciągu sześciu lat oznacza to ponad pięciokrotny wzrost. Takie statystyki jasno wskazują, że presja na firmy systematycznie rośnie.

Nie wszystkie przedsiębiorstwa są jednakowo narażone na kryzys. Najczęściej problemy dotykają jednoosobowe działalności gospodarcze. Stanowią one niemal 70 procent firm objętych restrukturyzacją i ponad 85 procent wszystkich upadłości. Duży udział mają także spółki z ograniczoną odpowiedzialnością, które odpowiadają za ponad 23 procent postępowań restrukturyzacyjnych.

Eksperci zwracają uwagę na opóźnione reakcje właścicieli małych firm. Wielu z nich zbyt długo czeka z podjęciem decyzji o finansowaniu zewnętrznym. Obawy przed kredytem sprawiają, że przedsiębiorcy liczą na samoistną poprawę sytuacji. W praktyce często prowadzi to do utraty płynności i pogłębiania problemów.

Szczególnie trudna sytuacja panuje w handlu. Niemal co piąta restrukturyzowana firma działa właśnie w tej branży. Wysokie ryzyko dotyczy także budownictwa i przemysłu. Najbardziej dotkniętym sektorem pozostaje jednak transport drogowy. W 2025 roku wszczęto wobec przewoźników ponad 500 postępowań restrukturyzacyjnych i ogłoszono 29 upadłości.

Główną przyczyną problemów firm transportowych jest gwałtowny wzrost kosztów. Ponad 80 procent przedsiębiorstw z sektora TSL odczuło ich podwyżkę. Dla 60 procent firm wzrost przekroczył 10 procent. Dodatkowym obciążeniem są opóźnienia w płatnościach, które ograniczają bieżącą płynność finansową.

Specjaliści podkreślają, że przedsiębiorcy często zgłaszają się po pomoc zbyt późno. W momencie kryzysu dostęp do kapitału jest już ograniczony lub bardzo kosztowny. Wcześniejsze zabezpieczenie finansowania obrotowego mogłoby w wielu przypadkach zapobiec restrukturyzacji, a nawet upadłości.

Rok 2025 pokazał, jak ważne są szybkie decyzje i aktywne zarządzanie finansami. Firmy, które nie reagują na sygnały ostrzegawcze, narażają się na poważne konsekwencje. W obecnych warunkach korzystanie z dostępnych narzędzi finansowych i restrukturyzacyjnych staje się nie wyborem, lecz koniecznością.